El nom complet de l'anticongelant s'ha d'anomenar refrigerant anticongelant, que significa refrigerant amb funció anticongelant. L'anticongelant pot evitar que el refrigerant es congeli i trenca el radiador i congeli el bloc de cilindres o la culata del motor durant l'estacionament fred a l'hivern.
Molta gent pensa que l'anticongelant només s'utilitza a l'hivern, però de fet, s'utilitza durant tot l'any.
Introducció
L'anticongelant és un tipus de refrigerant que conté additius especials. S'utilitza principalment en sistemes de refrigeració de motors refrigerats per líquid. L'anticongelant té excel·lents propietats com anticongelant a l'hivern, antiebullició a l'estiu, anticorrosió i anticorrosió durant tot l'any.
composició química
Actualment, més del 95% dels anticongelants a base d'aigua que utilitzen etilenglicol a casa i a l'estranger utilitzen etilenglicol. En comparació amb l'aigua de l'aixeta, la característica més important de l'etilenglicol és l'anticongelant, mentre que l'aigua no pot evitar la congelació. En segon lloc, l'etilenglicol té un punt d'ebullició elevat, una baixa volatilitat, una viscositat moderada, un petit canvi amb la temperatura i una bona estabilitat tèrmica. Per tant, l'anticongelant a base de glicol és un refrigerant ideal.
Tipus d'anticongelants
Hi ha molts tipus d'anticongelants d'automòbils, com ara clorur de calci inorgànic (CaCl2), metanol orgànic (CH3OH), etanol (C2H5OH, comunament conegut com alcohol), etilenglicol (C2H4(OH)2, comunament conegut com alcohol dolç), glicerina. (C3H5(OH)3, comunament coneguda com glicerina), oli lubricant, sucre, mel, etc. que són comuns a la nostra vida quotidiana es pot utilitzar com a licor mare de l'anticongelant. Afegiu una quantitat adequada d'aigua suau pura (sense o que contingui una petita quantitat de calci i magnesi). L'aigua iònica, com ara l'aigua destil·lada, l'aigua de pluja no contaminada, l'aigua de neu, etc., pot convertir-se en anticongelant en un sentit general quan la concentració total del component de duresa de l'aigua estigui entre 0-30ppm).
Com que el metanol\etanol és més volàtil, no és adequat per al seu ús en vehicles del nord.
Funcions anticongelants
A més de l'anticongelant, l'anticongelant també té els següents avantatges:
Funció anticorrosió: el motor i el seu sistema de refrigeració estan fets de metall, incloent coure, ferro, alumini, acer i soldadura. Quan aquests metalls entren en contacte amb l'aigua a altes temperatures, es corroeixen i s'oxiden amb el temps. L'anticongelant no només no causa corrosió al sistema de refrigeració del motor, sinó que també té funcions anticorrosió i eliminació d'òxid.
Propòsit general: s'utilitza com a refrigerant en sistemes de refrigeració d'automòbils, trens, locomotores dièsel, tractors, vaixells, motors, dipòsits d'aigua i diversos equips mecànics, motors dièsel, motors de gasolina, etc. Té moltes funcions com ara anticongelant, anti- ebullició, anticorrosió i anti-incrustació. El punt d'ebullició de l'aigua és de 100 graus i el punt d'ebullició del refrigerant anticongelant d'alta qualitat sol ser de 110 graus per sobre de zero. Per tant, quan s'utilitza a l'estiu, el refrigerant anticongelant és més difícil de bullir que l'aigua. El més problemàtic per als conductors quan utilitzen aigua com a refrigerant és l'escala. L'escala s'adhereix a les superfícies metàl·liques dels dipòsits d'aigua i les jaquetes d'aigua, fent que l'efecte de dissipació de la calor sigui cada cop pitjor, i també és difícil d'eliminar. L'anticongelant d'alta qualitat està fet d'aigua destil·lada i s'afegeix amb additius anti-incrustacions, que no només no produeixen cal, sinó que també tenen una funció de descalcificació. Per descomptat, si el vostre dipòsit d'aigua té una escala molt gruixuda, el millor és netejar-lo a fons amb un netejador de tancs abans d'afegir anticongelant. Igual que l'aigua, té els avantatges d'una gran calor específica, alta calor latent d'evaporació i fàcil reposició. Quan la temperatura ambient és per sota de zero, l'aigua del sistema de refrigeració es convertirà en gel i els components del sistema de refrigeració correran el perill de ser danyats per l'expansió i l'esquerda. En aquest moment, l'ús d'anticongelant pot garantir que el motor funcioni amb normalitat a baixes temperatures.
Amb la millora de l'estructura del motor i l'avenç de la tecnologia dels materials, una característica significativa dels motors d'automòbils moderns en comparació amb els motors antics és que la temperatura de funcionament dels motors moderns és alta i el límit superior de la temperatura de funcionament normal generalment supera els 100 graus. Prenent com a exemple els cotxes domèstics, la temperatura de funcionament normal del motor és: Shanghai Santana 90 graus ~ 105 graus, FAW Jetta 85 graus ~ 115 graus i Fukang 90 graus ~ 118 graus. Si s'omple tota l'aigua, l'aigua bullirà quan la temperatura del motor arribi als 100 graus. A més, l'aigua és corrosiva i produirà incrustacions que afectaran l'efecte de refredament. Per tant, s'utilitza un anticongelant especial de refrigeració.
Algunes persones pensen que l'anticongelant s'utilitza especialment per als vehicles en zones fredes. Això és un malentès. El component principal de l'anticongelant al mercat és l'etilenglicol, que té les característiques d'alt punt d'ebullició i baix punt de congelació. L'anticongelant també conté additius per evitar que l'etilenglicol s'oxidi (que formarà subproductes altament corrosius), prevenir la corrosió, evitar l'escuma, etc.
Protecció: 1. Proporciona protecció anticorrosió als components del sistema de refrigeració. 2. Evitar l'escala i evitar reduir l'efecte de refrigeració del radiador. 3. Assegureu-vos que el motor pot funcionar dins del rang de temperatura normal.
Per tant, l'anticongelant del motor ha de tenir les característiques d'anticongelant, anti-ebullició, anticorrosió, anti-escala i sense escuma, i no es veu afectat per les estacions i les regions. Entre ells, el punt de congelació i el punt d'ebullició són els indicadors bàsics de l'anticongelant.
Quan utilitzeu anticongelant, heu de prestar atenció a la qualitat. Si l'anticongelant és de mala qualitat o fins i tot fals, no funcionarà com a anticongelant. El refrigerant es prepara barrejant anticongelant i aigua en una determinada proporció. Els fabricants d'automòbils solen especificar les proporcions de mescla anticongelants per a diferents nivells d'anticongelant a baixa temperatura als seus manuals d'usuari i també especifiquen els tipus d'anticongelant que no es poden barrejar. En circumstàncies normals, quan la proporció d'anticongelant a aigua és de 40:60, el punt d'ebullició del refrigerant és de 106 graus i el punt de congelació és de -26 graus. Quan són les 50:50, el punt d'ebullició del refrigerant és de 108 graus i el punt de congelació és de -38 graus. En general, es requereix preparar el refrigerant a uns 5 graus per sota de la temperatura mínima local. La vida efectiva de l'anticongelant sol ser de dos anys. Quan caduca o es detecti que el refrigerant està brut, s'ha de substituir. Quan substituïu, assegureu-vos d'eliminar tot el refrigerant antic, afegir aigua neta, engegar el motor i posar-lo en marxa al ralent durant deu minuts per netejar-lo. Escorreu l'aigua neta després d'aturar la màquina.
L'addició de nou refrigerant s'ha de fer quan el motor estigui fred. Afegiu refrigerant fins a la marca més alta "MAXT" del dipòsit. Premeu el tap i engegueu el motor. Feu-lo funcionar al ralentí a la temperatura normal del motor i després apagueu-lo. Quan la temperatura corporal baixi, comproveu El nivell de líquid al dipòsit d'emmagatzematge de líquid s'ha de mantenir a la posició "MAXT" per qualificar-se; en cas contrari, s'ha de reposar fins que n'hi hagi prou.
