Aleshores, com podem identificar el contingut d'aigua a l'oli de motor?

1. Mètode d'observació del color. L'oli de motor net i qualificat és blau i translúcid. Si hi ha aigua a l'oli del motor, serà marró. Després que el motor hagi estat en funcionament durant un període de temps, l'oli del motor serà de color blanc lletós i acompanyat d'escuma.
2. Mètode de combustió. Escalfeu la vareta de coure i poseu-la a l'oli del motor per comprovar-ho. Si hi ha un so "crepitig", vol dir que hi ha més aigua a l'oli del motor. L'oli de motor comprovat també es pot injectar en un tub d'assaig per escalfar-lo. Quan la temperatura s'aproxima als 80 graus a 100 graus, es produeix un so "crepitig" al tub d'assaig, que demostra que hi ha més aigua a l'oli del motor.
3. Mètode d'alliberament d'aigua. Després d'aturar el motor, deixeu-lo reposar durant uns 30 minuts, afluixeu el tap de drenatge, si hi ha aigua, vol dir que hi ha més aigua a l'oli del motor.
Com triar l'especificació correcta d'oli de motor:
Com que l'oli de motor té una gran influència en el rendiment i la vida útil del motor, l'oli de motor de la mateixa sèrie, el grau d'ús i el grau de viscositat s'han de seleccionar d'acord amb les disposicions del manual del vehicle. L'oli de motor recomanat al manual del vehicle es basa en el rendiment del motor i la temperatura de la zona de venda. Té un cert paper rector en la selecció d'oli de motor i deixa un gran factor de seguretat. També és un dels requisits previs per a reclamacions durant el període de garantia del motor. Si no hi ha cap manual, podeu triar l'especificació d'oli de motor adequada segons el mètode següent.
1. Seleccioneu la sèrie corresponent d'oli de motor segons el combustible que utilitza el motor. Els motors de gasolina utilitzen oli de la sèrie S; els motors dièsel utilitzen oli de la sèrie C; Els motors de gas de petroli liquat utilitzen oli especial de gas de petroli liquat.
Selecció del grau d'oli de motor. Com que la gravetat de les condicions de treball del motor de gasolina està relacionada amb la presència o absència de dispositius addicionals i els seus tipus als sistemes d'admissió i escapament del motor, el grau d'oli del motor de gasolina es pot seleccionar segons el tipus de dispositius addicionals.
① Els motors de gasolina sense dispositius addicionals poden utilitzar oli de grau SD.
② Els motors de gasolina amb dispositius de ventilació forçada del cárter (PCV) poden utilitzar oli de grau SE.
③ Els motors de gasolina amb sistemes de recirculació de gasos d'escapament (ECR) haurien d'utilitzar oli de grau SF.
④ Els motors de gasolina equipats amb convertidors catalítics o sistemes d'injecció electrònica de gamma mitjana i baixa han d'utilitzar oli de grau SG o superior.
⑤ Per als motors de gasolina d'injecció de combustible electrònica de gamma mitjana i alta que utilitzen nous materials i noves tecnologies, s'han d'utilitzar olis superiors a SJ.
A més, per als cotxes importats de països productors d'automòbils com Europa, Estats Units i Japó, el grau d'ús de l'oli de motor de gasolina també es pot distingir aproximadament segons l'any de producció. Per exemple: l'oli de grau SG es va utilitzar des del 1989 fins al 1993; L'oli de grau SH es va utilitzar de 1994 a 1996; L'oli de grau SJ es va utilitzar de 1996 a 2001; L'oli de grau SJ o SL es va utilitzar des de l'any 2001. Això es deu al fet que com més tard sigui l'any de producció del cotxe, més s'ha millorat el seu rendiment i les condicions de treball de l'oli del motor solen ser més estrictes que les dels cotxes produïts en anys anteriors. .
2. Selecció del grau d'ús d'oli de motor dièsel.
El grau d'ús de l'oli de motor dièsel s'ha de determinar segons el coeficient de reforç del motor dièsel, que representa la suma de la càrrega mecànica i la càrrega tèrmica del motor.
3. Selecció del grau de viscositat
La selecció de la viscositat de l'oli de motor ha de satisfer tant l'arrencada a baixa temperatura com la lubricitat a alta temperatura. Seleccioneu el grau de viscositat segons la regió, la temporada i la temperatura, i proveu d'utilitzar oli multigrau. A les zones fredes, l'oli de motor utilitzat a l'hivern ha de ser oli OW, 5W o oli multigrau OW/20 o 5W/20; a les zones càlides, a l'estiu, s'ha d'utilitzar oli 40 o oli 20W/40.
Seleccioneu el grau de viscositat segons les característiques tècniques del motor. Per als motors nous, s'ha d'utilitzar oli amb una viscositat més baixa per garantir un rodatge normal durant el període de servei; per als motors que s'han utilitzat durant molt de temps i tenen un major desgast, s'ha d'utilitzar oli amb una viscositat més alta per mantenir la pressió d'oli requerida i assegurar una lubricació normal.